Перейти к контенту
ИринаФМ

Бывший ЦИАМ, сейчас ГБУ ЦГА Москвы

Рекомендуемые сообщения

АБАЛДЕТЬ! :shock:

ИРИНА! Спасибо за столь исчерпывающую информацию
:lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Geny1,
"абалдевших" могут не пропустить! :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позавидуешь! Вот это работа. Не то что у нас дело заказал, получаешь его через месяц

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ирина, добрый вечер!
Давным-давно, еще на "зеленом" форуме, вы писали:
"Номера фондов в ЦИАМ по железным дорогам: 281-287, 413-415, 428, 1097, 1994, 2271. Там информация по Александровской, Московско-Казанской, Московско-Курской, Нижегородской и Муромской, Николаевской, Московской окружной, Московско-Виндаво-Рыбинской и Северной железным дорогам".
А я ищу информацию по Московско-Белорусско-Балтийской ж.д., так называлась Александровская ж.д. с июля 1922 г. По ней отдельного фонда нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

geojulia
ЦИАМ содержит документы ДО 1917 года, иногда - до 1919. Там еще есть ЦМАМ (ЦАГМ) - вот в нем - после 1917. Но там такой путеводитель, что я никогда ничего не могу найти :) приходи, покажу его, может у тебя получится :)
(Кстати, мне казалось, что в Курске мы перешли на ты)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

geojulia, в ЦМАМе значится фонд Белорусско-Балтийской ж/д. Номер сейчас не скажу, к сожалению. В частности, в путеводителе прописаны «личные дела рабочих и служащих 1897-1922 гг.» и «Книги по учету личного состава ж/д 1870-1922 гг.» Что там на деле содержится и в каком объеме - не знаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люди, а вот Московско-Виндаво-Рыбинской - это вообще какое направление ???
Помню оно мне попадалось в путеводителе по Смоленскому архиву...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lemur
Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога
Частная железная дорога, построенная в 1870-1904. Проходила по территориям Московской, Ярославской, Тверской, Смоленской, Псковской, Новгородской, Петербургской, Витебской, Лифляндской, Курляндской губерний.
Связывала Центр России, северо-западный и прибалтийский районы страны, а также районы Сибири и Поволжья с незамерзающим портом Балтийского моря - Виндавой (ныне славный нефтяной порт Вентспилс). Обеспечивала экспорт масла, льна, хлеба, лесных и других строительных материалов.
Основные линии: Рыбинск - Бологое (движение открыто в 1870), Чудово - Старая Русса (1878), Рыбинск - Псков (1897), Сонково - Кашин (1898), Сонково - Красный Холм (1899), Москва - Виндава (1901), Царское Село - Дно (1904), Новосокольники - Витебск (1904). Протяжённость (1913) - 2475 вёрст (в т. ч. 29 - двухколейный путь). В подвижном составе 411 паровозов, 11 490 товарных и 572 пассажирских вагона. На дороге построено 860 искусственных сооружений (в т. ч. 692 моста), 49 станций I - IV классов, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения (в т. ч. 8 - на артезианских скважинах), железнодорожные мастерские (на станциях Великие Луки, Ржев, Новосокольники), школы (на станциях Великие Луки, Новосокольники, Зилан, Ржев, Виндава), технические железнодорожные училище в Великих Луках, больницы, библиотеки. В Москве построен Виндавский (ныне Рижский) вокзал (1899, архитектор Ю. Ф. Дидерикс). В Виндаве оборудован порт (построены элеватор, амбары, ледник, механизированные пристани). Чистый доход дороги - в пределах 8% от основного капитала (218,7 млн. руб. в 1913).
Дорога принадлежала акционерному Обществу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (устав утверждён в 1869; до 1895 называлось Обществом Рыбинске- Бологовской железной дороги, в 1895-97 - Обществом Рыбинской железной дороги); правление в Петербурге. Дорогой руководили 2 управления: Петербургское (Рыбинско-Псковская, Петербурго-Витебская, Новгородская линии) и Московское (линия Москва - Виндава). В правление акционерного общества наряду с представителями аристократии и крупного капитала входил учёный, видный организатор железнодорожного дела в России А. П. Бородин. В 1914-18 для увеличения пропускной способности линий Петроградской сети построено 19 разъездов на участке Петроград - Витебск, 4 - на участке Дно - Псков (обеспечивал снабжением Северный фронт) и 12 - на линии Бологое - Дно; проложены дополнительные пути на участках Бологое - Псков, Чудово - Дно; перешита на широкую колею узкоколейка Старая Русса - Новгород.
В сентябре 1918 дорога национализирована, передана НКПС. По состоянию на начало 1991 основные линии дороги входили в состав Прибалтийской, Северной и Октябрьской железных дорог.
Еще интересная ссылка:
http://www.parovoz.com/history/tree/1.gif
а расшифровка обозначений здесь:
http://www.parovoz.com/history/tree/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IrinaFM Razzamatazz
спасибо за ответ :)
Ира, ты во вторник в ЦИАМе будешь? Очень занята? Смогу подъехать с утра, приобщиться к тайнам путеводителя по ЦМАМ :) Проход в ЦМАМ такой же, как в ЦИАМ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

geojulia, у меня тут нашлась какая-то выписка по интересующей Вас ж/д. Фонд 2046 - Фонд Управления Московско-Белорусско-Балтийской ж/д (1897-1936). Вот такая Вам ориентировочка, надеюсь, правильно записано, но проверяйте, в любом случае. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

geojulia, не за что!
Удачного архивного дебюта, плодотворной работы и интересных находок! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юля, я там в понедельник и вторник бываю кратковременно :) прихожу около часа, полтретьего убегаю бегом. Если сможешь прийти в это время, буду рада тебя видеть и помочь, если помощь еще нужна.
Razzamatazz, спасибо, Вы очень нам помогаете!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ира, давай попробуем во вторник состыковаться :) Помощь нужна в ориентировании - у меня в "присутственных местах" полное отсутствие ощущения пространства :oops:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите пожалуйста где я могу найи инфорацию о санитарных поездах гражданской вйны, а точнее об их начальниках?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А куда сейчас переезжает библиотека ЦИАМ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В новое здание, у другого выхода из метро. Она сегодня наконец заработала, как мне сказали сотрудники ЦИАМ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите, кто-то может ответить, есть ли в ЦИАМ переписные листы переписи 1897 года?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ирина дело в том что я на машине, не могли бы подсказать адрес. Что то рядом с метро Калужское я понял.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Профсоюзная, 80. Это в 20 метрах от выхода из метро.
Машину там парковать сложно. Все занято. Я паркуюсь на противоположной стороне, на маленькой улочке, там иногда бывают места.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте Ирина!
Скажите пожалуйста,сколько реально прийдется потратить времени в ЦИАМ,если известны фонды,описи и №дела?
Это я все по поводу дела Гапанович Ю.Ю.,выпускника Бауманки 1909г. Дело в том,что дочь работает и имеет сына-первоклассника,некому помочь,говорит съездила в ЦИАМ,посмотрела- масса народа, и ушла.Никак не решится на
дело.Ваш мобильный я ей дала,но пока глухо. Спасибо. Людмила

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где Ваша дочь увидела массу народа? В приемной? Пусть не обращает на него внимания, идет к милиции и говорит, что ей в читальный зал. Ей скажут, что делать. Выписка пропуска - 5 минут. Затем пройти в зал, заполнить заявление и анкету (5-10) минут и заказать дело для просмотра - 1 минута. Затем придти в день, который ей скажут при подаче заказа или в течение 2-х недель после этой даты. Сколько у нее займет просмотр дела, я не знаю :) Заказ на копирование - 5 минут в зале, затем приехать за счетом, оплатить в банке (полчаса), через месяц приехать за копиями, и опять доплатить (но не всегда). Ну еще полчаса. Вроде я все сроки расписала :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое.Она (дочь) видно струсила. Людмила

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×

Важная информация

Пожалуйста, прочитайте Условия использования